Descuento especial Motor de CC Motor de CC sin escobillas

Información básica.

N º de Modelo.	Motor de corriente continua
Estructura y principio de funcionamiento	Sin escobillas
Tipo	Z4
Certificación	ISO9001, CCC
Marca	semc
Fuerza	60~2800kw
Voltaje	220~1000V
Tipo de motor	Motor DC,Acmotor,Motor paso a paso,Motor asíncrono
nombre del producto	Motor de corriente continua
Paquete de transporte	Madera contrachapada
Especificación	estándar internacional
Marca comercial	SEMC
Origen	Porcelana
Código hs	8501320000
Capacidad de producción	10000/año

Descripción del Producto

Descripción del Producto:
El motor de CC es un motor giratorio que puede convertir energía eléctrica de CC en energía mecánica (motor de CC) o energía mecánica en energía eléctrica de CC (generador de CC). Es un motor que puede convertir CC y energía mecánica entre sí. Cuando funciona como motor, es un motor de corriente continua, que convierte la energía eléctrica en energía mecánica; cuando funciona como generador, es un generador de corriente continua, que convierte la energía mecánica en energía eléctrica.

nombre del producto	Descuento especial Motor DC Motor DC sin escobillas
Tipo de motor	Motor DC, motor AC, motor paso a paso, motor asíncrono, motor síncrono (Maquinaria eléctrica)
Estructura de composición	La estructura del motor de CC debe constar de dos partes: estator y rotor. La parte estática del motor de CC se llama estator. La función principal del estator es generar un campo magnético, que se compone de una base, un polo magnético principal, un polo de conmutación, una tapa terminal, un cojinete y un dispositivo de cepillo. La parte móvil se llama rotor, cuya función principal es generar par electromagnético y fuerza electromotriz inductiva. Es el centro de conversión de energía del motor DC. Por eso también se le llama comúnmente armadura, que consta de rotor, núcleo de armadura, devanado de armadura, conmutador y ventilador.
Modelo	Tipo Z
Número de asiento	Z315-Z1000
fuerza	60~2800kW
Voltaje	220~1000V
Rango de par	1,5 ~180kNm
Nivel de protección	IP23, IP44
Modo de enfriamiento	IC06, IC17, IC37, IC81W
Velocidad de operacion	Velocidad constante/Baja velocidad/Ajustar velocidad/Alta velocidad Otros
Clasificación principal	DC Motor es una máquina que convierte energía mecánica en energía DC. Se utiliza principalmente como motor de CC para motores de CC, electrólisis, galvanoplastia, fundición, carga y fuente de alimentación de excitación del alternador. Aunque en lugares donde se necesita energía CC, el rectificador de energía CA también se usa para convertir CA en energía CC, pero desde algunos aspectos del rendimiento, la fuente de alimentación del rectificador de CA no puede reemplazar completamente al generador de CC.
Solicitud	Los motores de CC se utilizan ampliamente en grabadoras, grabadoras de vídeo, discos de vídeo, afeitadoras eléctricas, secadores de pelo, relojes electrónicos, juguetes, etc.
Método de mantenimiento	Centro de mantenimiento de motores profesional Proceso de mantenimiento del motor: limpieza del estator y el rotor - sustitución de escobillas de carbón u otras piezas - pintura por inmersión a presión al vacío F - secado - Balanza de calibración. 1. El ambiente de uso debe estar siempre seco, la superficie del motor debe mantenerse limpia y la entrada de aire no debe verse obstaculizada por polvo, fibras u otros obstáculos. 2. Cuando la protección térmica del motor continúa funcionando, se debe determinar si la falla proviene del motor o de la sobrecarga o si el valor de configuración del dispositivo de protección es demasiado bajo. Una vez eliminada la avería, se puede poner en funcionamiento. 3, asegúrese de que el motor esté bien lubricado durante el funcionamiento. El motor general funciona durante aproximadamente 5000 horas, es decir, se debe agregar o reemplazar grasa lubricante. Cuando se detecta sobrecalentamiento del rodamiento o deterioro de la lubricación durante el funcionamiento, la presión hidráulica debe cambiar la grasa lubricante a tiempo. Al reemplazar la grasa, se debe quitar la grasa vieja y la ranura de aceite del cojinete y la tapa del cojinete se deben lavar con gasolina. Luego se debe llenar con grasa de litio ZL-3 1/2 (2 polos) y 2/3 (4 polos, 6 polos y 8 polos) de la cavidad entre los anillos interior y exterior del rodamiento. 4. Cuando finalice la vida útil del rodamiento, la vibración y el ruido del motor aumentarán obviamente. Cuando el juego radial del rodamiento alcance el siguiente valor, se debe reemplazar el rodamiento. 5, al retirar el motor, está bien retirar el rotor de la extensión del eje o del extremo sin extensión. Si no es necesario descargar el ventilador, es más conveniente sacar el rotor por el extremo de extensión sin eje. Al extraer el rotor del estator, se debe evitar que se dañe el devanado del estator o el aislamiento. 6. Al reemplazar los devanados se debe registrar la forma, tamaño, vueltas y calibres de los devanados originales. Cuando estos datos se pierden, se debe obtenerlos del fabricante y cambiar a voluntad los devanados diseñados originalmente, lo que muchas veces deteriora una o varias prestaciones del motor o incluso imposibilita su uso.