Bicicleta de la semana

La bicicleta eléctrica plegable también tiene otros detalles inteligentes bajo el capó

Esta competición se ha cerrado

Por Óscar Huckle

Publicado: 2 de noviembre de 2022 a las 9:00 am

Coincidiendo con la Semana inaugural de bicicletas eléctricas de BikeRadar, la One GB3 de MiRider es el corcel elegido para esta edición de la Bicicleta de la semana.

Después del One original y su variante eléctrica, que calificamos altamente, MiRider ahora ha introducido cambios en su bicicleta eléctrica plegable, junto con algunas otras actualizaciones.

Sin embargo, cómo se ha hecho esto está lejos de ser convencional, así que sigue leyendo mientras echamos un vistazo más de cerca a la construcción.

En el corazón de la bicicleta eléctrica MiRider One GB3 se encuentra un cuadro de aleación de magnesio de "grado aeronáutico".

La aleación de magnesio suele ofrecer una reducción de peso y un aumento de la comodidad respecto al aluminio, aunque la corrosión puede ser su perdición.

Sin embargo, MiRider afirma que el One GB3 es resistente a la corrosión porque somete los marcos a un proceso de revestimiento de superficie antes de pintarlos. La marca dice que el resultado es "un acabado duradero y resistente que protege el cuadro de todo, excepto de lo peor, que las carreteras y senderos del Reino Unido puedan arrojarle".

Ahora también utiliza un proceso de fabricación de fundición de una sola pieza sobre las mitades del diseño de las mitades de la almeja empleadas en los modelos anteriores.

La fundición de una sola pieza ahorra peso, reduce el tiempo de montaje y elimina una costura que de otro modo sería necesaria en el marco, lo que también puede presentar un desafío adicional cuando el marco se rocía y se ve más agradable desde el punto de vista estético.

MiRider dice que no quería usar desviadores y una cadena para la transmisión debido a la posibilidad de que se acumule suciedad con el uso. El desviador trasero probablemente también estaría en una posición precaria, bastante cerca del suelo.

En cambio, la marca ha optado por utilizar un juego de bielas Efneo, que alberga una exclusiva caja de cambios planetaria de 3 velocidades.

La caja de cambios se controla mediante una palanca de cambios estilo GripShift en el manillar. MiRider dice que la primera marcha es para escalar o andar sin asistencia, la segunda es donde pasarás la mayor parte del tiempo andando y la tercera es para andar por encima del límite de 15,5 mph.

Para utilizar el sistema Efneo, MiRider ha desarrollado su propia transmisión por correa personalizada "para crear una conducción silenciosa y suave".

Cada quince días, le ofreceremos un primer vistazo detallado a una de las últimas bicicletas (o conjuntos de cuadros) que llegan a la sede de BikeRadar: desde carretera hasta desplazamientos diarios, desde gravel hasta enduro y todo lo demás.

Esta es nuestra oportunidad de presentar la bicicleta y todo lo que la hace única antes de salir a la carretera o a los senderos.

Dirígete a nuestro centro Bicicleta de la semana para ediciones anteriores.

La marca también afirma que no quiso trasladar el motor eléctrico al buje delantero, como se encuentra en la línea eléctrica de Brompton, por ejemplo. Utiliza un motor actualizado de 250 W de diseño propio, alojado en el buje trasero. La marca dice que funciona de manera más eficiente y proporciona un 25 por ciento más de torque que el original que se encuentra en el MiRider One.

También hay una batería nueva, más grande, de 7 Ah, oculta dentro del marco en el punto donde se pliega. MiRider sugiere un alcance de hasta 45 millas/72 km. La batería se desbloquea con una llave cuando está plegada.

MiRider también incluye su pantalla LCD a todo color actualizada. Estaba disponible como una actualización de los modelos más antiguos, pero viene de serie en el GB3.

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El MiRider One GB3 se vende por £2,495. Actualmente, la marca no vende sus bicicletas a nivel internacional, pero dice que está empezando a buscar oportunidades de distribución.

Funciona con ruedas de 16 pulgadas, calzadas con neumáticos Schwalbe Road Cruiser con paredes laterales reflectantes de 1,75 pulgadas de ancho.

La bicicleta conserva su amortiguador trasero para mayor amortiguación y hay una luz en la corona de la horquilla para mayor visibilidad.

El manillar y el cuadro se pliegan mediante clips de bisagra. Hay un clip hacia la puntera para mantener todo junto cuando está plegado. El manillar también es ajustable en altura y el tubo de dirección tiene forma de D para evitar desalineaciones.

Los pedales MOH propios de MiRider se pliegan hacia adentro mediante un bloqueo magnético.

MiRider también ha incluido sus propios frenos de disco hidráulicos Gemma GA-1000, que son una mejora con respecto a los frenos de disco mecánicos Clarks incluidos en modelos más antiguos.

Ahora también hay un sillín Selle Royal: no éramos fanáticos del sillín sin marca incluido en el One no asistido, porque era demasiado blando, por lo que MiRider claramente ha tenido en cuenta estos comentarios.

En total, nuestra bicicleta de prueba pesa 19,013 kg, incluidos pedales, guardabarros y luces.

Actualmente estamos probando el MiRider One GB3 y pronto recibirás una revisión completa.

Escritor técnico

Oscar Huckle es redactor técnico en BikeRadar. Ha sido un ávido ciclista desde su adolescencia, inicialmente se aficionó al ciclismo de ruta y participó en un club local. Desde entonces, ha sido adoctrinado en el ciclismo de gravel y, más recientemente, se ha dedicado al oscuro arte del ciclismo de montaña. Sus rutas favoritas son las rutas épicas de carretera o de grava, y también le ha pillado el gusanillo de las bicicletas después de completar King Alfred's Way y West Kernow Way. Oscar tiene una licenciatura en Literatura Inglesa y Estudios Cinematográficos y tiene casi una década de experiencia en la industria del ciclismo, inicialmente trabajó en una variedad de roles en Evans Cycles antes de unirse a Carbon Bike Repair. Le gustan especialmente las herramientas de taller exóticas y es partidario de los grupos Campagnolo. Oscar prefiere cuadros ligeros de carretera y gravel con formas de tubos simples, en lugar de la última tendencia en aerodinámica e integración total. Está obsesionado con mantenerse actualizado con la última tecnología, está obsesionado con los detalles más pequeños y es conocido por sus opiniones únicas.

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