El equipo de autos solares de la Escuela Politécnica regresa a Pasadena después de que se canceló la carrera de autos solares y logra el segundo lugar

Los miembros del equipo de autos solares de la Escuela Politécnica llegaron a Pasadena después de que el High School Solar Car Challenge 2023 fuera cancelado abruptamente el miércoles 19 de julio, después de solo tres días de carrera, pero no con las manos vacías.

La tripulación obtuvo el segundo lugar en la carrera de la División Clásica después de recorrer 200,1 millas, superando a otros dos contendientes pero detrás del líder de la División, un equipo de Okemos, Michigan, por solo 27,4 millas.

El equipo Poly partió hacia Texas el 11 de julio para competir en el 30º Desafío Anual de Autos Solares organizado por Oncor y Lockheed Martin. El desafío debía durar ocho días hasta el 23 de julio y finalizar en Palmdale. Comenzó el domingo 16 de julio, pero se canceló el día 3.

"El desafío fue oficialmente cancelado el miércoles, y el equipo regresó desde El Paso y llegaron a Pasadena el jueves", dijo Jack Prater, jefe del departamento de matemáticas del Politécnico y asesor del equipo. “Así que básicamente llegaron a la mitad de la carrera, del recorrido. El Paso estaba a la mitad de la carrera y terminamos viajando 200 millas y terminamos segundos en nuestra división (la división Clásica)”.

La División Solar Car Challenge Classic fue una de las ocho divisiones. De ocho equipos de la división, sólo cinco llegaron a El Paso. El equipo del Politécnico fue el segundo en llegar y recibió un trofeo por su hazaña.

“Condujimos un total de más de 200 millas y nos ubicamos en la mitad superior de los 20 equipos registrados en todas las demás divisiones (vehículo clásico avanzado, avanzado y eléctrico con energía solar)”, publicó el equipo en su blog. "El equipo está decepcionado de que la carrera no continúe después de todo el arduo trabajo que hicimos durante los últimos dos años para esto, pero entendemos que por la seguridad de todos la carrera no puede continuar".

El equipo también celebró su breve participación durante un evento el domingo en Pasadena.

Daniel Zheng, uno de los miembros del equipo, dijo que el próximo año intentarán centrarse en un enfoque más compuesto, reduciendo el peso de su vehículo y aumentando la velocidad y la productividad reales.

"Estamos buscando pasar también a la división de clase avanzada dentro de dos años y las baterías, que algunas personas de nuestro equipo nos han recomendado que sean baterías de fosfato de litio", dijo.

Otro miembro del equipo, Reese Goldstein, dijo que el equipo planea competir dentro de dos años en otra carrera de larga distancia.

"El año que viene será una carrera en pista y creemos que la carrera de larga distancia es un poco más emocionante", dijo Goldstein. "Obtienes un poco más de experiencia que en las carreras en pista y también nos da dos años en lugar de uno para desarrollar un auto nuevo que mejoraría nuestro viejo".

Hablando de las lecciones aprendidas en la experiencia, Zheng dijo que han aprendido mucho sobre el trabajo en equipo y cómo cada miembro debe funcionar de acuerdo con el puesto que se le ha asignado. También acordaron trabajar juntos para conseguir alguna forma de financiación para los proyectos del Grupo de Ingeniería, especialmente el coche solar.

"En primer lugar, no estamos seguros de poder conseguir financiación para tres años consecutivos de carreras", dijo Zheng. "Y el número dos es justo el aspecto en el que realmente queremos centrarnos en dos años para nuestra carrera a campo traviesa, porque consideramos que es mucho más emocionante, más productivo y aprendemos más de ello".

Otros miembros del equipo Polytechnic Solar Car incluyen a la capitana del equipo Aria Wang, Kai Herman, Jeremy Hsieh, Jonah Goldstein, Aikam Singh, Sabrina Zhang, Ennio Sim, William Kim y Julian Harrison.

Su vehículo solar se llama The Mason Mobile y mide 13,5 pies de largo, 5,18 pies de ancho y 4,95 pies de alto. Sin el conductor, el coche solar pesa 645 libras.

El automóvil está equipado con cuatro baterías Power Star PS12-80UPS, cada una de las cuales pesa 50,71 libras y tiene una capacidad de 80 amperios-hora. Se instalan cuatro paneles solares de 350 vatios. El automóvil está propulsado por un motor de refrigeración por aire CC sin escobillas Golden Motors de 3 kilovatios con una potencia de salida de cuatro caballos de fuerza.

Establecido en 1993, el Solar Car Challenge tiene como objetivo ayudar a motivar a los estudiantes de ciencias e ingeniería y aumentar la conciencia sobre las energías alternativas. El Desafío enseña a estudiantes de secundaria de todo el mundo cómo construir automóviles solares aptos para circular.

El equipo de comunicación de los patrocinadores dijo que la decisión de cancelar el desafío se produjo en respuesta a los resultados positivos de las pruebas de COVID-19 de 14 miembros del personal. Preocupados por la salud y la seguridad de los participantes, los organizadores decidieron finalizar el evento prematuramente.

Para la Escuela Politécnica, el Solar Car Challenge es el primer proyecto del Club de Ingeniería, que une a estudiantes con diferentes intereses y crea un espacio para aprender sobre ingeniería, física y negocios a través de experiencias prácticas.

Para obtener más información sobre el Club de Ingeniería de la Escuela Politécnica, visite su sitio web, https://polysolarcar.wixsite.com/engineering.

Para obtener más información sobre el Solar Car Challenge, visite www.solarcarchallenge.org.

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